Записки из Исландии. День 7-9. Time for adventures!

4. Это что, деревня?

3. Чем вы там занимаетесь?

2. Ты там останешься?

1. К мужику поехала?

Поняв, что никакого давления со стороны тим-лидеров на нас по нашему распорядку дня не будет, ровно как и в десятый раз откладываются экскурсии, мы решили взять дело в свои руки и не ждать у океана погоды, а распланировать свои дни и развлечения сами. В один из дней доехали до Голубой лагуны, купив тур в агентстве, потому что своим ходом добираться было слишком сложно. Зависли там на целый день, облазили каждый уголок этого термального бассейна и хорошенько прожарились в +40-градусной воде. То, что нужно, после пары дней простуды.

А на следующий день мы все-таки арендовали машину и поехали кататься вдоль южного побережья. Правда, поездка получилась внезапная, и за машину пришлось заплатить в два с половиной раза больше, чем она бы стоила, забронируй мы ее у частника заранее. Но делать было нечего, поехать хотелось, да и по сумме все равно выходило дешевле, чем ехать с двух-дневной экскурсией, которая еще неизвестно была бы или нет. Так что мы собрались и пошли с утра в прокат.

Процесс аренды быстрый и не сложный, при наличии машины через десять минут можно выйти уже с ключами, сесть за руль и поехать кататься по стране. Забавно, что за дополнительную плату можно добавить несколько опций, в том числе поставить навигатор или вообще wi-fi в салон машины. Плюс, на каждой прокатной машине лепят яркие наклейки в те места, где какие-либо повреждения, так что осмотр машины также проходит очень быстро.

Выезжать в путь все-таки лучше как можно раньше, не позднее 8 утра, чтобы успеть посмотреть как можно больше или просто иметь больше времени для прогулок.

Мы решили проделать огромный путь — проехать от Рейкъявика на юг до ледниковой лагуны (около 350 км в одну сторону). План, конечно, был масштабным для одного дня. К тому же, мы с утра засиделись дома, ребята ждали подтверждения машины от частника, но так и не дождались, поэтому в путь мы отправились около 10 утра, что значило, что домой мы точно вернемся за полночь.

Дорога № 1 в Исландии — кольцевое шоссе вдоль побережья страны длиной 1400 километров. Куда в стране ни направляйся, часть маршрута все равно пройдет по ней — кроме самолета, иного способа попасть в другие города не существует. Поклонники ритмичного бряцанья ложки об стакан, задушевно-коньячных бесед с попутчиками и романтичного «тудух-тудух» — крепитесь: в Исландии железных дорог нет. В Рейкъявике есть памятник железной дороге — это небольшой локомотив, стоящий на рельсах длиной в метра два-три, у памятника надпись: «Это самая длинная жд дорога в Исландии».

На дорогах Исландии лимит скорости в 90 км, а на гравии — 80 км. Обычно дорога простая двухполосная, машин в принципе на дороге нет, пробок тоже, так что время в пути можно рассчитать предельно точно. Но русским же лимиты не писаны? Потому мы гнали под 120 км. Иногда стоит быть аккуратным, так как на дорогах может зависнуть задумчивая Овца, которые гуляют по исландским полям самостоятельно и вольно. Потеряться и заблудиться, если едешь вокруг страны, невозможно, потому что дорога одна, ведет она через основные достопримечательности, указатели и карты имеются везде, даже в самых неожиданных местах, большие стенды с картами могут стоять даже посреди поля, а маленькие инфо- туристические центры есть у каждого водопада/горы/камушка, который имеет хоть какую-то значимость. Тут даже туалеты (и это не дырка в земле!) построены у каждого sightseeing места! Исландцы молодцы, делают все для туристов, не зря в прошлом году доходы с туристической сферы вышли на первое место.

В целом, поездка получилась классная. Мы посмотрели все, что хотели, и даже больше. По дороге свернули не туда, точнее не туда, куда хотели изначально, и попали в совершенно захватывающее место, своеобразный полуостров на пляже с черным песком, откуда открывался просто одурманивающий вид на побережье. Времени на остановках было достаточно для фотографий и простого созерцания, однако под конец танцевали уже в темпе вальса, так как хотели попасть к айсбергам до захода солнца. Поэтому все же лучше не делать таких длительных переездов в один день (я имею ввиду с возвращением обратно).

Еще один совет, это полностью проверять машину, потыкать на все кнопочки, проверить кондиционер и работу печки. А то получится как у нас: на радостях, что мы все-таки поедем в путешествие да еще и на джипе, мы не проверили работу печки, думая, раз берем в прокат, то все будет в рабочем состоянии, но на обратном пути так и не смогли совладать с обогревателем и понять принцип ее работы (даже прочитав инструкцию!), поэтому за время обратной дороги мы просто на просто задубели. Но на это, в конце концов, внимание никто не обратил, потому что настроение от увиденного и все те эмоции, которые захлестнули нас (даже меня, несмотря на то, что я проехала половину этого маршрута в том году), были сильнее любого холода.

Боже, Исландия, что ты делаешь, хватит, прекрати.