День 1. Турку-Амстердам
На самом деле о первом дне и рассказать-то особо нечего. Проснулись в Финляндии, заснули в Нидерландах, сели на самолет из Турку, одна быстрая пересадка в Копенгагене — и мы уже изнываем от жары на пропахнувших марихуаной улицах Амстердама. Здесь довольно тепло, что я снова не угадала с теми вещами, которыем не нужно с собой брать — в этот раз их, конечно, получилось намного меньше, чем я брала с собой в Копенгаген и Таллин, но судя по царившей в Амстердаме духоте, можно было смело оставлять теплые кофты дома, хотя, может быть, в Норвегии пригодятся.
Впечатлений о городе за день не сложилось, потому что всего лишь прогулялись перед сном, разве только заглянули в квартал Красных Фонарей, но видимо сделали это не вовремя, так как все интересное, подозреваю, начинается после десяти часов вечера, когда заходит солнце и включаются фонари. Поэтому, повторим обязательно наш поход, но только поздно вечером, что отказывать себе в удовольствии смотреть на девушек и задаваться вопросами, почему они делают это, сколько за ночь получают и сколько наших знакомых, будучи в столице Голландии, ходили в эти двери, освещенные красным светом.
Поэтому я немного расскажу о том, как мы все это планировали. На маршрут мы замахнулись довольно большой — хотели захватить как можно больше европейских столиц, в которых еще не были. Изначально планировалось поехать в Амстердам, затем в Брюссель, Люксембург, Цюрих, Лихтенштейн, провести пару дней в Вене и завершить это путешествие в Праге. Но потом, изучив сайты с автобусами и прикинув все вещи по деньгам, маршрут сократился до Амстердам-Брюссель-Цюрих-Вена-Прага. К финальному варианту добавилась еще Норвегия, которая за неимением времени, к моему самому большому сожалению, была сокращена всего до двух городов — Осло и Бергена (теперь обязательно сдаю на права и в следующем близком будущем еду колесить по всей Норвегии на машине, мечта как никак). Что же касается Евротура, то мы в целом уложились в довольно хорошую сумму — 400 евро, что без перелетов, но с хостелами, автобусами и ночным поездом между городами. Все хостелы бронировала на облюбованном еще с Америки hostels.com, а автобусы искала на eurolines.com, сайте, который первым выскочил в гугле 🙂 . Сам процесс составления плана и бронирования занял дня три: сначала приблизительно определелились с датами пребывания в городах, потом посмотрели расписание автобусов, и уже под них подогнали и определили количество дней и ночей в хостелах (к слову, сумма была сокращена на некоторое небольшое количество евро, так как пришлось покупать ночной автобус из Брюсселя в Цюрих, что к слову, хорошо, так как сэкономило деньги на, например, вкусности и мороженое). Билеты на самолет заказывали на aviasales.ru, у которых есть iприложение, a из Осло в Берген было решено поехать на поезде — говорят, it is one of the most scenic train lines in the world — в окно поезда можно увидеть живописную часть Норвегии (билеты заказала на норвежском сайте ржд nsb.no, спасибо за наводку гуглу). Все дословно и по пунктами записывали в таблицу, где расчитывали стоимость, даты и места пребывания, что как никак удобно и наглядно, кто бы спорил.
В конце концов, в электронном ящике оказалось страницы две разных подтверждений и пдф файлов с билетами, которые аккуратно распечатали и сложили по порядку пребывания и использования в отдельную папочку — получилось довольно неплохо. Билеты на поезд из Цюриха в Вену raileurope-world.com пришли по почте — так как компания не отправляет их на мыло, пришлось доплачивать и выбирать доставку обычной почтой, что, кстати, вышло довольно быстро — уже через неделю после заказа билеты лежали у меня на столе. Заранее все забронировав, мы сэкономили кучу денег и нервов, если бы делали это в последние дни. Так что к поездке мы подошли в неплохом расположении духа, предвкушая и ожидая только самого хорошего.
День 2-3. Амстердам.
На второй и третий дни мы почти обжились в столице Голландии, однако все же столкнулись с несколькими трудностями. Обычно, по приезде в любой новый город, я первым делом топаю в информационный туристический центр, чтобы набрать брошюрок (больше, конечно, для того, чтобы из них потом вырезать и делать коллажи), собственно, я, наверное, единственный человек, кто ходит в эти центры, но информация в карманных путеводителях иногда бывает полезной, плюс можно узнать напрямую, что сейчас проходит в городе из выставок, концертов и представлений. Поэтому, когда накануне мы высадились на вокзале, то напротив обнаружили милое маленькое деревянное здание информации, куда и двинулись, предвкушая выйти оттуда с целой пачкой буклетиков и бумажек. Но, не тут то было. Все, даже маломальские путеводители стоили в районе 5-10 евро за штуку, а автомат с картой города просил 2.5 евро за бумажку, которая не позволит нам потеряться. Каких-либо простых листочков с рекламой разных туров или музеев и вовсе не было. Жалко что ли?
Во-вторых, по городу совершенно невозможно передвигаться пешком, потому что того и гляди есть риск быть сбитым, причем не автомобилем или трамваем, а сумасшедшими велосипедистами, которые гоняют по улицам как будто кто-то когда-то установил, что велосипед это царь всего транспорта в этом городе. Хотя, наверное, так и есть — количество этого «зеленого» средства передвижения зашкаливает до неимоверных значений. Поэтому, чтобы не растрачивать день на бесмысленное шараханье по сторонам, да и в целях экспириенса в велосипедной столице мира, мы решили взять напрокат велосипеды и день поездить как среднестатичестический житель Амстердама. Да еще и велопрокат оказался за углом, а в хостеле разжились скидочными карточками, которые обещали нам 15 или 25 процентную скидку. Вообще, понаблюдав за народом в городе в течении дня, я заметила, что велопрокатов довольно-таки много и различаются они лишь цветом велосипедов — желтые, черные, красные, оранжевые. Наш был зеленым, а компания позиционировала себя как green и budget bikes, собственно вот greenbudgetbikes.nl , они поставляют велосипеды двух видов — с ручным и педальным тормозом, велосипеды очень удобные, с замочками и цепью, на случай если захочется остановится где-то и прогуляться на своих двоих (а это сделать определенно захочется, в том же самом парке, например), день катания обошелся нам вместе со скидкой в 23 евро на двоих, причем за расплачивание кредитной картой в здесь снимут с вас еще 2 евро за услугу. Поэтому лучше иметь при себе кэш. Так же возможно взять двухколесного друга не на весь день (причем весь день подразумевает время, в течении которого прокат открыт — это с 9:00-18:00 в низкий сезон и с 9:00 до 20:00 летом). Нас снабдили краткой памяткой о том, как следует вести на дороге и что парковаться следует в особо отведенных для этого местах, иначе велосипед грозятся забрать за неправильную парковку, причем, этот шанс увеличивает также две разновидности парковок — либо железки, к которым следует пристегнуть за цепь велосипед, либо расчерченные специальные места на асфальте, где велосипед следует просто оставить, предварительно защелкнув на всевозможные замки. Наверное, здешние мастера научились отпиливать обычный замочек на ключ, который блокирует заднее колесо, что здесь просто необходима еще и цепь через колеса и багажник. Например, в Копенгагене мы обходились простым замком на заднее колесо, говорят, там никто и не подумал бы украсть велосипед.
Так что довольно счастливые и изрядно сэкономившие кучу времени на прогулках от одной достопримечательности к другой, мы объездили за день весь центр Амстердама и повторили бы этот маршрут еще и не раз, да время уже близилось к вечеру, а тело давало первые сигналы приятной усталости. Здесь в городе есть прекрасный огромный парк, по размерам, конечно, меньше Централ Парка в НЙ, но не уступающий ему по атмосфере — такое же отличное место для прогулок с собакой, катания на велосипеде, чтения книг у больших деревьев, утренних и вечерних пробежек и пикников в теплую погоду. Птички поют, травка зеленеет, воздух чистый, шума от машин и дорог совсем не слышно — настроение прекрасное.
К слову на третий день мы познакомились с Амстердамом с воды — устав шататься без цели туда-сюда, быстренько изучили цены на водные прогулки на катерах по каналам, выбрали ту, где было не так много людей в очереди, и в течении часа продуваемые легким речным ветерком глазели по сторонам на однотипные домики столицы.
Третий момент, который лично меня изрядно выбил из колеи, был связан с кредитными карточками. До этого я практически везде расплачивалась кредиткой, особо не беспокоясь о бумажках и монетках и совсем не имея при себе кэша, но в Амстердаме я столкнулась с проблемой, когда кредитки не принимали даже в довольно приличных магазинах — например, в сети продуктовых магазинчиков Albert Heijn почему-то отказывались принимать именно визу, а мастеркардом расплатиться можно было бы спокойно. С этой же проблемой я столкнулась в столовой амстердамского университета, адрес которой мы нашли в интернете, где обещалась домашняя еда по смешным ценам. Сайт предупреждал, что принимают только мастеркард, а расплачиваться кэшом посылают в соседнее кафе, причем, писали, что чек оплаты обратно нести не обязательно и многие и вовсе не пробивают еду. Совершенно без задней мысли, я попыталась расплатиться визой, но карточный аппарат возмущенно пропищал о невозможности проведения операции с моей картой, и когда я сказала, что собираюсь расплачиваться наличными, кассирша одарила меня злобным и презрительным взглядом, что-то написала на чеке, осмотрелась по сторонам, позвала охранника и попросила его провести меня и проследить за моей оплатой. Видимо, здесь уе просекли фишку о неоплачивании обедов туристами, любящими халяву. Но цены здесь до удивления смешные, конечно, наш обед оказался не таким, как в столовой моего университета в Турку, где можно было положить себе столько еды, сколько вместит тарелка, а потом еще наестся неограниченным салат-баром, но в амстердамской столовой мы, например, поели вкусного супчика за меньше чем один евро, горячего мы так и не увидели, то ли опоздали к раздаче, то ли надо было специально спрашивать у работников, но в целом столовая, разумеется, весьма бюджетный вариант пообедать в Амстердаме.
Вообще, гастрономических изысков здесь не отыскать. Первое впечатление от города, еще когда мы тащились с сумками от железнодорожной станции, было смутное ощущение, будто я это где-то видела, потом уже, когда мы свернули с главной улицы во дворы, мне показалось, что я замечаю какое-то сходство с Нью-Йорком, возможно, как раз-таки из-за многочисленных забегаловок на каждом шагу. Например, стандартная картина, когда друг за другом идут китайская, мексиканская, вьетнамская, итальянская кухни, бургеры, пиццы, стейки, картошка фри, wok to go, макдональдс, бургеркинг и булочные. И совсем ничего голландского, разве что, ларечки с голландской селедкой, которую все так расхваливают и которую мы все-таки не попробовали. Так что, скажем, если ехать в Амстердам, то нужно настраивать себя на фастфуд, который здесь так популярен и, к слову, довольно бюджетен.
Однако, есть один продукт, которым славятся Нидерланды — это сыры. На любой вкус и цвет — зеленые, красные, с чесноком, с травами, простые, от молодых коз и старых — в центре пара магазинчиков предлагает широкий ассортимент всевозможных вкусов и размеров, к тому же, рядом с сырами на витринах лежат мелко нарезанные кусочки, как бы для дегустации, что мы в свою очередь, просто использовали как полдник или поздний завтрак — заходили и с умным видом знатоков пробовали по горсти того и другого, только без хлеба 🙂 Сыр и правда оказался очень вкусным, жаль, что домой его не привезти, потому что черт знает, доживет ли он без холодильника до возвращения в Финляндию или вообще сможет ли он не быть съеденным мной во время поиска организмом очередных вкусняшек.
Если говорить о сувенирах, то отсюда везут абсолютно все — от тарелочек с характерной бело-синей росписью до разноцветных голландских деревянных башмачков, как маленьких на магнитиках, так и больших мягких домашних тапок. Туристы сметают также быстро и легко растущие тюльпаны, коих на маленьком цветочном рынке вдоль одного из центральных каналов города пруд пруди — букеты только что сорванных с грядок тюльпанов всевозможных оттенков в количестве, например, 50 штук за 6 евро, или маленькие луковицы в коробочках и баночках по цене, начиная с одного евро. Инструкция ограничивается всего одним предложением, обещая, что через шесть недель нахождения в темном прохладном помещении, цветочек вырастет и будет радовать счастливого обладателя. Не знаю, насколько реально, для себя я купила одну коробочку с тремя разными видами, надеюсь, до моего возвращения куда-нибудь, где я могу в точности следовать инструкции, эти луковицы не погибнут — уж очень мне хочется посмотреть на черный и синий тюльпаны.
Ну и финальный рассказ о самой популярной достопримечательности — улицы Красных Фонарей. На второй день мы все-таки дотерпели и пошли гулять туда поздним вечером, когда зашло солнце и прилично стемнело. И сразу же ощутили разницу — огоньков было больше, ровно как и девушек — почти из каждой второй витрины почти голые силиконовые нимфы завлекали прохожих, что само по себе выглядело довольно впечатляюще. На любой вкус и цвет, прям как выбор сырков в магазине. Поймали себя на мысли, что некоторым нашим общим знакомым здесь понравилось бы, уж они бы точно не упустили возможность наилучшего вложения 50 евро в дело.
Пару раз до нас доносились грязные ругательства — это девушки хлопали дверьми и угрожали прохожим, кто вдруг захотел сфотографировать витрины. Путеводители настоятельно не рекомендовали этого делать, да и более внимательный турист увидит почти над каждым окном значок с перечеркнутым фотоаппаратом, рассказывают, что девушки могут выбежать и столкнуть нерадивого фотографа в воду или выбросить его фотоаппарат на дно канала, где уже итак довольно большой выбор утопленных камер. По мне, так я представляю такую погоню довольно забавной — ты убегаешь от раздетой девицы сквозь толпу, спасая себя и свое фоторужье от потопа, ну чем не картина маслом?
Единственное, чего мы не сделали — не зашли в один из знаменитых амстердамских кофешопов, просто напросто потому, что цель, с которой люди туда ходят, мы себе не ставили, да и запах марихуаны можно было отчетливо почувствовать даже стоя в десяти метрах от дверей, чтобы понять, что люди там весело проводят время, укуриваясь легальной травой и пробуя те самые кексики из Евротура.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ / ЗАПИСКИ ИЗ ЕВРОПЫ. ДЕНЬ 4-7. БРЮССЕЛЬ-БРЮГГЕ.
Свежие комментарии